在2005年底之前騰訊曾是中國移動緊密的合作伙伴，早在1999年，中國移動就與騰訊合作將QQ與手機短信相結合，推出了“移動QQ”，在移動眼中騰訊作為一家出色的SP公司能夠帶來流量和收益。

　　很多SP都回憶那是一個“田園詩般的時代”──在當時仍以話音業(yè)務為主的年代，增值業(yè)務種類并不多，收益率也并不高。運營商并沒有將增值業(yè)務看作“金山”，SP公司也只是被運營商“帶著玩”，替運營商增加收入和流量的工具而已。

　　然而，“大哥與小兄弟”的關系隨著電信市場發(fā)生了巨變，而迅速出現了問題。2005年，中國移動增值業(yè)務收入達到501.87億元，同比2004年增長58.6%。而從2004年到2006年中國移動增值業(yè)務的收入平均增長率超過了48%。

　　市場的變化讓中國移動與眾多SP之間的關系也發(fā)生了變化，特別是像騰訊這樣提供黏性極大的IM(即時通信)服務的公司。自2005年由北京移動負責的飛信進入測試階段開始，騰訊就不再是中國移動的合作伙伴了，也是從那時候開始曾經和運營商關系緊密的騰訊CEO馬化騰再也沒有出現在中移動的會議上了。

　　通過以數據業(yè)務為主的增值業(yè)務的爆發(fā)，也讓中國移動迅速意識到了移動互聯(lián)網的巨大潛力。其實，WAP業(yè)務在2005年中國移動大幅度調低全球通、神州行和動感地帶WAP資費的前提下仍然獲得很高的收入，達到35.7億元，相比2004年的18.07億元增加了97.6%，WAP的發(fā)展前景已經很清楚地擺在了移動面前。

　　移動希望控制移動互聯(lián)網價值鏈的欲望越來越強烈，而想要掌握這條價值鏈，避免SP逐漸壯大能夠“自己玩”的局面出現，最重要的就是擁有用戶以及流量，而無線IM則是移動最好的切入點。有分析人士認為：“在無線IM平臺上可以嫁接很多種應用，通過IM將流量引向各種其他服務；除此之外，移動不希望像騰訊這樣具有龐大用戶基礎的SP逐漸成為虛擬運營商，透過無線IM捆綁他們自己業(yè)務，這樣的話電信運營商在產業(yè)鏈上的話語權會降低，逐漸淪為騰訊們的‘運輸管道’。”

　　此前的無線IM江湖一直被騰訊的移動QQ所把持，擁有超過500萬用戶，占據著60%的市場份額。

　　到2006年，移動終于開始了針對IM的一系列封殺行動。2006年初，中國移動副總裁魯向東在一次會議上明確指出，中國移動2006年的工作重點和整體目標是打造移動綜合的IM品牌，做移動綜合IM領域的領先者。

　　到了年中，中國移動各省分公司幾乎都陸續(xù)收到了要求暫緩與提供互聯(lián)網IM業(yè)務的SP續(xù)簽移動夢網合作協(xié)議的通知，相關合作協(xié)議只續(xù)簽到2006年12月31日為止。

《商業(yè)價值》雜志