淘點點希望將餐飲行業(yè)做成“淘寶+天貓”的模式，買賣雙方直接交易。淘點點2月17日稱，今年計劃在全國20個城市招募服務商合作伙伴，先期補貼上億元。

　　淘點點事業(yè)部總經理王煜磊稱，1月份淘點點日外賣訂單就超過了12萬單，“我認為可以出關大規(guī)模推廣了。”

　　在打車領域，則是以“快的打車+支付寶”對陣“嘀嘀打車+微信支付”，為了搶奪打車應用場景，雙方上演了一場短期不會停止的補貼大戰(zhàn)。

　　在服裝領域，淘寶推出微淘，對陣騰訊微購物。目前，微淘正在和部分線下傳統(tǒng)零售企業(yè)商談嘗試O2O項目，合作內容包括線下引流、會員管理、分成機制、成交轉化等。

　　一位服裝公司O2O負責人認為，微購物與微淘打法不同，微信更多是從線下到線上，微淘更多是從線上到線下。“微購物以解決缺貨斷碼問題作為突破口。微淘起步稍晚一點，什么突破口還不清晰。”

　　“客戶總量微信更多一些，消費用戶阿里更多一些。微淘底層是手機淘寶，我們在手機淘寶的流量占比30%；微購物是從線下反推線上。目前沒法用交易量去權衡哪個渠道好，關鍵看用戶更習慣哪種方式，我們尊重消費者。”上述人士說。

　　阿里系的O2O工具有高德地圖、支付寶。地圖是O2O的基礎服務，支付則助于上述業(yè)務形成交易閉環(huán)。此外，支付寶作為移動支付工具，正在對陣微信支付，搶奪百貨商場、便利店、打車、自動售賣機等支付場景。

　　馬海平認為，阿里巴巴在O2O上各個點擊破，希望做入口、交易、用戶關系全產業(yè)鏈。但背后有一定的戰(zhàn)略焦慮。阿里巴巴面臨兩項壓力，一是上市，需要彌補O2O短板。二是面對強有力的競爭者，在收購一些外部資源，挑戰(zhàn)在于消化、整合能力。

　　“阿里在O2O領域做了很多布局，但目前看不出清晰的思路和邏輯。”洪波點評。

　　百度：地圖+團購

　　百度O2O圍繞百度地圖展開。地圖原本是導航、查找地理位置的工具，百度將其發(fā)展成為生活服務的入口。

　　今年1月份，百度全資收購糯米網(wǎng)。之后，糯米網(wǎng)將于百度地圖進行更深度的整合，形成地圖+團購的O2O模式。

　　馬海平認為，在O2O大潮中，百度在戰(zhàn)略上是最焦慮的，因為沒有特別強勢的入口資源。百度最強的是信息處理能力。但在O2O產業(yè)鏈中，信息只是其中一個環(huán)節(jié)。

　　百度地圖是百度O2O最好的資產。投資公司天灝資本2013年發(fā)布的報告稱，移動地圖市場被百度、高德軟件和谷歌瓜分，百度地圖居首，市場份額為35%；高德軟件位居第二，市場份額28.2%；谷歌地圖位居第三，市場份額約為21.3%。

　　“但地圖產品不足以承擔起O2O全產業(yè)鏈。地圖作為生活服務的入口，用戶習慣仍待培養(yǎng)。人們更多是用地圖導航，用地圖找餐館的習慣還沒有形成。沒有什么比改變用戶習慣更難。”馬海平稱。

　　他認為，百度地圖與糯米的結合，是非常好的一步棋。但難點在于，糯米在團購行業(yè)排名并不領先，前面有美團、點評兩座大山。“百度需要通過強有力的經營趕超兩座大山，有機會，但是很難。”

　　在百度的O2O布局中，仍缺少用戶關系，支付工具用戶規(guī)模也較小。馬海平認為，短期來看，百度O2O最大的焦慮在于沒有社會化用戶關系、社會化電商的體系。短期來看，支付不會是致命的短板，但長期會成為短板。“支付會成為競爭的最后一擊。騰訊與阿里的矛盾集中在支付領域，誰掌握了支付，就掌握了用戶現(xiàn)金流。”

　　不過，百度并不是可以忽視的對手。百度是一家以技術驅動的公司，具有龐大的流量和商家服務體系，一旦找到突破點，存在彎道超車的機會。

　　“現(xiàn)在是O2O發(fā)展的博弈期，三家誰都可能掉隊。領先不一定永久領先，落后不一定永久落后。就像當年的3721如日中天，反被百度超越。這是一個變量的商業(yè)環(huán)境。”馬海平評價。

　　騰訊、百度、阿里三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭，當然不會放棄將第三產業(yè)電子化的機會，各家正基于自身優(yōu)勢、根據(jù)不同的邏輯進行布局。